試乗インプレッション

RJC会員による試乗インプレッション・リポートです。

トヨタ プリウスPHV
TOYOTA PRIUS PHV

カタログ燃費は嘘じゃなかった!

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日産 ノート e-Power
NISSAN NOTE e-Power

東京、京都往復1000km以上。使用ガソリン約50ℓ

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ボルボ V90 T8
VOLVO V 90 T8

2019年EV化への尖兵

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ルノー Renault
ルーテシア ルノー・スポール Lutecia R.S.

“スポーツ”のイメージを変えるセッティング。楽しむなら今のうちかも。

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BMW
540i xDrive ツーリング M スポーツ ツーリング 540i

やっぱり楽しい、BMWと直6のドライバーズ志向 

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ボルボ VOLVO
V90 クロスカントリー T5 AWD V90 CROSSCOUNTRY T5 AWD

『人生最後の一台』に新しいライバル登場

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ダイハツ DAIHATSU
ミラ イース MIRA e:S

エコからスマートへ。

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ミニ MINI
クロスオーバー Crossover

ここに来て過去とさらりと決別。時代に寄り添う。

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ボルボ S90/V90
VOLVO S90/V90

得意の使い勝手と新たな高級感へ──北欧の挑戦。

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BMW 523d

「7」の質感、「3」の軽快さ。部分自動運転も馴染みやすい。

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【JAIA2017】④ ポルシェボクスター|PORSCHE Boxster

ポルシェ ボクスターS 4気筒いいじゃないか。とくにSは速い。

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【JAIA2017】③ ルノートゥインゴ | Renault TWINGO

トゥインゴ・ゼン(EDC)パリとは捨てる文化と見たり。小粋で扱いやすい。

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【JAIA2017】② VWティグアン | VW Tiguan

ティグアン・ハイライン エクステリア・デザイン◎、乗り心地〇、操舵感△。

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スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレー
SUZUKI WAGON R/STINGRAY

マイルドハイブリッドへの強化と全体のレベルアップ

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【 JAIA 2017】①アウディA3/S3 AUDI A3/S3

A4並みの性能。価格横目に、今年のおススメ・セダンの1台。

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スズキ スイフト

良くできてるんだけど、もうひとつ物足りない。

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ホンダ フリード&フリード+

安全運転支援システムを全車標準に! と母は思う

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日産セレナ(プロパイロット)

最初は自動操舵のタイミングに違和感が……でもほどなく慣れた

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MINIクーパー・コンバーチブル

爽快にゴーカート・フィーリング!

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MINIクーパー・コンバーチブル

ときには、ミもこころもオープンに!

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ボルボ V40 & V40 クロスカントリー

“洗練”とはこうしたマイナーチェンジのことをいう

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ルノー カングー

「ベストセラー」カーに1.2リッターターボ&6速EDC

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プジョー308 & 508 BlueHDi(ディーゼル)

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ボルボXC T8 ツインエンジン AWD PHEV

人中心のモノづくり。超1000万円カーでも“らしさ”忘れず。

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MINI クーパー D 15ドア/BMW320d M スポーツ/BMW118dスポーツ

116馬力のディーゼル車がこんなに走るなんて!

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シトロエン DS 3/DS 4/DS 5

フランス車の良さを見直すにはいい機会だ。

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スズキ・バレーノ/青池 武

インド・スズキが生産するバレーノに乗ってみた。とくに1000cc3気筒ターボが気になる

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スズキ・バレーノ/正岡貞雄

『帰国子女』を乙女峠のワインディングに誘う

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スズキ・バレーノ/神谷龍彦

突出したところがないのが大きな美点。

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ルノー・ルーテシア・インテンス

これだからヨーロッパ車は眼が離せない

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ボルボXC90

北欧を主張しつつ、その中身はよりグローバルに!

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メルセデス・ベンツGLC 4 MATIC

思いがけず超傑作に出会えた。どこでも、どこまでも。

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アウディA4セダン

想像以上に静かで速い。FF軽快、クワトロ重厚。

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テスラ モデルS P85D

異次元の加速。驚異的な走行距離。“自動運転”も認可。

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BMW X1 xDrive20i xLine

FFベースのSUV。従来のBMWフィールもしっかり。

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シトロエンDS3ソー・パリジェンヌ

1.2リッター3気筒と新6速AT──マッチングよし。

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アウディA1 1.0 TFSI

弱点はやや高すぎるプライスぐらい。ベストバイか。

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スズキ・アルト・ワークス

現役ラリードライバーが診断する、伝統の1台

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スズキ・イグニス

新しいジャンルだけに煮詰めの甘さが気になった 

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メルセデス・ベンツ Aクラス/スマート/Cクラス220d

ハイパワーモデルだけでなく、ベーシックにももっと注目してほしい。

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ホンダS660

随所にあふれるホンダらしさ。でも少々やり過ぎ感も

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ジャガーXE

クルマとしては文句なし。でもジャガーらしさは……

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ミニ クラブマン

ゴルフとほほ同じサイズに。大人のゴーカートフィーリング

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エクストレイル ハイブリッド

運転支援機能豊富な穏やかでエコなSUV

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アウディTT

初代への憧憬から脱し、新時代のTTを楽しむ

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スズキ・ソリオ

スイフトと合わせて年間10万台の販売を目指す小型車

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ボルボ・ディーゼル

デンソーやら、アイシンAWやら。ボルボの乾坤一擲

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メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク

ワゴンをクーペに見せる。デザインマジック。

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BMW 2シリーズ グランツアラー

そうきたか、グラン ツアラー ひとりで(も)乗りたい7人乗り

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アルト・ラパン

デザインだけじゃなくて、予想以上に走りもキレる

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マツダ・ロードスター

マイルドな人馬一体、新感覚スポーツ車

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マツダCX-3

なぜディーゼルモデルだけなのか? 乗って納得。

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スズキ・アルト・ターボRS

派手だがイヤミのない外観。129万円は安いかも?

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スズキ・アルト

リッター37kmという燃費は一つのニュースだ

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MINIシリーズ

天井知らずの進歩。この重厚さはさすがにドイツ車

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BMW X4 xDrive 28i

スタイリッシュ4WD。X6ではなくX3の兄弟

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ワゴンRスティングレ−X

燃費だけでなくクルマとしてもググッと進歩

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フォルクスワーゲン・ポロ

“ビッグ”マイナーチェンジの面目躍如 新型フォルクスワーゲン・ポロに乗る

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ジャガーFタイプクーペ

ジャガーFタイプクーペは3リッターSが絶対おススメ

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フォード・フィエスタ

静かで軽快。BEST OF FORD!

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ルノー ルーテシア R.S.

間違いなくもっと売れていいモデルだ

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シトロエンDS5

久々の傑作フランス車

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マツダCXー5

ディーゼルの加速感に驚く!

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スバルBRZ

久々にドライビングが楽しいスポーツ車の登場

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ダイハツミラココア

あたたかさと扱いやすさで女性を魅了する実用軽

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メルセデス・ベンツ Eクラス

‘軽快’では言い表せない深さのある操縦感。好印象のエントリーグレード。

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トヨタ クラウン・ハイブリッド

ガソリン高騰時代の救世主!!

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アルファード&ヴェル

2.4Lモデルがお買い得の快適ミニバン!!

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マツダ・アテンザ

新プラットフォーム採用で高レベル・ハンドリングを具現!!

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スバル レガシイ アウトバック2.5XT

新パワーユニット搭載で熟成度アップ!!

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SMART fortwo COUPE

実用性と快適性が向上したマイクロコンパクト

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フィアット500

内外ともにキュートで可愛い新型フィアット500

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プジョー308

還ってきた猫足。プジョー308

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ホンダ インスパイア

新しい時代への進化を果たしたラグジュアリー・セダン

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ダイハツ・タント/タント カスタム

ママキッズプロジェクトで魅力度倍増!!「どんだけぇ〜〜っ」

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スズキ パレット

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LEXUS IS−F

『野獣』恐るべし!?

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アウディA4

Bセグメントの新世界標準を目指してフルモデルチェンジ

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トヨタ クラウン

2.5L でも充分じゃないっ!!

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マツダ CX-7

新世代SUVを具現化したCX-7

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トヨタ ランドクルーザー

オン/オフでの走破性をより高めたsuvキング

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スバル インプレッサ WRX STI

強力無比な加速感が特徴!!

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日産 エクストレイル

ライフスタイルを広げるオールラウンドSUV

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VW ゴルフ ヴァリアント

実用性と洗練度の高さに敬服!

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日産 スカイライン クーペ

圧巻の動力性能と抜群の走行安定性

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マツダ デミオ

徹底した軽量化と新エンジン搭載で魅力が倍増!!

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トヨタ マークXジオ

4気筒2.4リッター搭載車がベストチョイスだ!!

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PEUGEOT 207

姿、性能、全てのバランスが良いプジョー207

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ダイハツ ミラ

個性と楽しさを主張する新時代のスマート・ミニ

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メルセデス・ベンツ Cクラス

従来路線を熟成、そして変貌!

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三菱 ランサー・エボリューション X

緻密な統合制御が可能にした異次元の走り

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レクサス LS600h

欧州のライバルを凌駕する軽快なハンドリングが魅力!!

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ホンダ フィット

爽快な加速感と向上した乗り心地が印象的!!

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