RJC会員による試乗インプレッション・リポートです。
スズキ ハスラー（２）
楽しさいっぱい。でもミソは基本性能のアップ
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スズキ ハスラー（１）
デザインって難しい。好みが分かれるかも
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アウデｨ A1 スポーツバック 35 TFSI S line
車内も荷室も広くなって車幅は変わらず
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マツダ CX-30 （1）
ジャストサイズの新しいカタチと性能
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マツダ CX-30（2）
操安性も居住性もとっても自然、無理がない
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マツダ CX-30（3）
SUVと乗用車の「いいところ取り」
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マツダ CX-30（4）
いろいろ試した。意のままに走ってくれた
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マツダ CX-30（5）
上質さでは多くのライバルを一頭地抜く
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ホンダ インサイト（２）
ハッチバックからミドルサイズのセダンに
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ホンダ インサイト（１）
ハイブリッドを超えるのがテーマだった
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ホンダ N-WGN（３）
軽自動車としては初めて。横断自転車衝突軽減ブレーキ
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ホンダ N-WGN（2）
意のままに走るノーマル、力感に欠けるターボ
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BMW ３シリーズ（２）
BMWジャパンは単なるインポーターにあらず
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BMW ３シリーズ
よりアグレッシブなデザインに。初代比ではかなり大きい
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トヨタ RAV4 Adventure（３）
大きくなったけど乗りやすい。新AWDシステムは凄い
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トヨタ RAV4 Adventure（２）
復活した5代目、販売好調。しかも20〜30代に
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ホンダ N-WGN (１)
肩に力を入れないで。実力十分の自然体が魅力
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トヨタ RAV4 Adventure
「次はどこへ行こうか」 そんな気にさせてくれる週末の相棒
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日産 スカイライン ハイブリッド（2）
盤石の監視体制が生む、これまでと違う安心感
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日産 スカイライン ハイブリッド（１）
慣れれば離せなくなる安全親切機能
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三菱アウトランダー
一段と静粛性と燃費の良さを増した
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プジョー508SW GT BlueHDi
スポーツクーペフォルムで、100��/h平均燃費20��/ℓオーバー
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ルノー・トゥインゴ
こまめに働くEDC。でも、これ日本専用。他国はすべてMT
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ダイハツ タント (2)
DAIHATSU Tanto
フレンドシップ・シリーズに大注目
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ダイハツ タント (１)
DAIHATSU Tanto
待ってました！ エイジレス＆シームレスなやさしいクルマ
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ボルボ ��60
VOLVO V60
スマートなデザインは昔のボルボからは想像もできない
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ボルボ XC90 D5
VOLVO XC90 D5
文句なし！ その加速と静粛性
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アウディ A6/A6アバント
Audi A6/A6 Avant
シュバルツバルトの静寂に包まれて
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日産デイズ/デイズ ハイウェイスター (2)
NISSAN DAYZ & DAYZ Highway STAR (2)
全域トルクフル。走り出しから加速がスムーズ
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日産デイズ/デイズ ハイウェイスター (1)
NISSAN DAYZ & DAYZ Highway STAR (1)
ファーストカーにどうぞ
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BMW M850i xDrive Coupe
このポテンシャルでこの安心感。BMWの最先端戦略車
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BMW Z4 M40i
先代とは比ぶべくもないスポーツ度と完成度の高さ
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三菱 eKワゴン/eKクロス パート 3
MITSUBISHI eK wagon & eK X PART 3
まるで春風のようなハイトワゴン
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三菱 eKワゴン/eKクロス パート 2
MITSUBISHI eK wagon & eK X PART 2
次の展開も期待したくなる出来上がり
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三菱 eKワゴン/eKクロス パート１
MITSUBISHI eK wagon & eK X PART 1
日産との差別化成功。大幅な進化とともに登場
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ビーエムダブリュー 330i M Sport
BMW 330i M Sport
マジメに細部まで変えました
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日産 リーフe+
NISSAN LEAF e+
458kmの航続距離なら99.5％のユーザーに対応する
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日産 リーフ+
NISSAN LEAF +
おいおい、こんなに速くていいの！
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JAIA試乗会（2）
フォルクスワーゲン アルテオン TIS 4モーション エレガンス
VW Arteon TSI 4MOTION Elegance
おっと、これがフォルクスワーゲンか？
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JAIA試乗会（１） テスラ モデルX
TESLA MODEL X
1780万円。前衛ぶりを考えれば安い？
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アウディRS 5クーペ TT RS A8
Audi RS 5 Coupe/TT RS /A8
速くて静か。一歩ずつ理想へ、ニュー・アウディ
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日産セレナe-POWER
NISSAN SERENA e-POWER
ブレーキペダルへの踏み替え回数が大幅に減る
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ホンダ クラリティ PHEV
HONDA CLARITY PHEV
先代クラリティとは別物。慣れは必要だが走りは高レベル
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ボルボ��60
VOLVO V60 [3]
足回りにボルボらしいやさしさを感じた
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ボルボ��60
VOLVO V60 [2]
ボクシーなスタイルがよく似合う2代目
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ボルボ��60
VOLVO V60 [1]
日本側の要求が通った！
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ホンダ CR-V
HONDA CR-V
走り軽快、使い勝手上々。好感持てる
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スバル フォレスター
SUBARU FORESTER
さり気なく高性能。バリューフォーマネーSUV
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BMW X4
ビーエムダブリュー エックスフォー
「SUV」のスポーツカー
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BMW X2 xDrive20i M Sport X
むしろスポーティセダンといった印象
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三菱 アウトランダー PHEV
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
触れた途端に買い替えたくなる!?
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スバルフォレスター
SUBARU FORESTER
e-BOXER搭載の新型フォレスター登場 その進化ぶりは？
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アウディ A8 55/A7スポーツバック 55
Audi A8 55/A7 Sportback 55
いいクルマだ。ほっこり気分で帰京
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ルノー メガーヌ R.S.
Renault MEGANE R.S.
DRIVING is BELIEVING！
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スズキ ジムニー/ジムニーシエラ(2)
SUZUKI JIMNY/JIMNY SIERRA
新フレームのしっかり感、ゴムマウントの優しい乗り心地
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スズキ ジムニー/ジムニーシエラ(1)
SUZUKI JIMNY/JIMNY SIERRA
20年分の進化をじっくり味わう
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ダイハツ トコット（2）
DAIHATSU TOCOT
スクエアボディに低いドアミラー。見切りはいい
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ダイハツ トコット（1）
DAIHATSU TOCOT
やっぱり女性でなければ！数々のアイデア
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BMW X2
Bye-byeおじさん、Come onミレニアム
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スバル フォレスター
SUBARU FORESTER
期待のe-BOXERだが、9月発売なのが残念
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三菱 エクリプス クロス
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS
コンパクトクラスのSUV。最後の純三菱車
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ボルボ XC40
VOLVO XC 40
想像以上のボルボに出会う
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三菱 RVR
MITSUBISHI RVR
やはり名車だった「ミツビシRVR」
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スズキ クロスビー
SUZUKI XBEE
ユーザーの使い方を問い、応えるクロスオーバーワゴン
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【JAIA 2018】フレンチ・ホットハッチ対決
プジョー308 GT BlueHDI vs. ルノー・メガーヌ GT
ホットハッチの一大大国
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【JAIA 2018】ジャガー F-タイプ 400 スポーツクーペ
JAGUAR F-TYPE 400 SPORT COUPE
スポーツカーはやっぱりこうでなくっちゃ！
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ルノートゥインゴGT
Renault TWINGO GT
軽快な走りでスポーツ走行が楽しめるRR車
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【JAIA 2018】テスラ モデルX
TESLA MODEL X
宇宙から来た乗り物
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【JAIA 2018】 DS3 スポーツシック 6MT
DS3 Sport Chic 6MT
しっとりとしたハンドリングのスポーティカー
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スズキ スペーシア
SUZUKI Spacia
優しさいっぱいのスペーシア、迫力グリルのカスタム
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メルセデス・ベンツ AMG GT C ロードスター
Mercedes-Benz AMG GTC ROADESTER
これなら1台あっても悪くない
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メルセデスベンツ Eクラス クーペ
Mercedes-Benz E-Class Coupe
高いだけのことはある。他の高級車とは次元が違う上質感
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マツダ CX-5
MAZDA CX-5
あえて『愚直の道』を疾走するCX−５への恋歌
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ホンダ N-BOX（2）
HONDA N-BOX
実際に歩行者に対処した。軽自動車ナンバーワン安全技術
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ホンダ N-BOX（1）
HONDA N-BOX
これが“軽“か！と思わせるほどの静かさと乗り心地
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ボルボ V90クロスカントリー
VOLVO V90 CROSS COUNTRY
二つの世界初を含め15以上の安全ディバイスを標準装備
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アウディQ5/SQ5
Audi Q5/SQ5
全幅が変わらないのに後席ショルダーは10cmも拡大
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MINIクロスオーバー（2）
MINI CROSSOVER （2）
さみだれを集めて速しMINIクロス
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MINIクロスオーバー（1）
MINI CROSSOVER （1）
滑らかさではハイブリッド、走行中の静かさはほぼ互角
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スズキ・スイフト スポーツ
SUZUKI SWIFT Sport
楽しい！ 安い！ 国内最強＆最廉価のクルマ
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トヨタ プリウスPHV
TOYOTA PRIUS PHV
カタログ燃費は嘘じゃなかった！
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日産 ノート e-Power
NISSAN NOTE e-Power
東京、京都往復1000km以上。使用ガソリン約50ℓ
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ボルボ V90 T8
VOLVO V 90 T8
2019年EV化への尖兵
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ルノー Renault
ルーテシア ルノー・スポール Lutecia R.S.
“スポーツ”のイメージを変えるセッティング。楽しむなら今のうちかも。
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BMW
540i xDrive ツーリング M スポーツ ツーリング 540i
やっぱり楽しい、BMWと直6のドライバーズ志向
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ボルボ VOLVO
V90 クロスカントリー T5 AWD V90 CROSSCOUNTRY T5 AWD
『人生最後の一台』に新しいライバル登場
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ダイハツ DAIHATSU
ミラ イース MIRA e:S
エコからスマートへ。
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ミニ MINI
クロスオーバー Crossover
ここに来て過去とさらりと決別。時代に寄り添う。
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ボルボ S90/V90
VOLVO S90/V90
得意の使い勝手と新たな高級感へ──北欧の挑戦。
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BMW 523d
「7」の質感、「３」の軽快さ。部分自動運転も馴染みやすい。
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【JAIA2017】④ ポルシェボクスター｜PORSCHE Boxster
ポルシェ ボクスターS 4気筒いいじゃないか。とくにSは速い。
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【JAIA2017】③ ルノートゥインゴ | Renault TWINGO
トゥインゴ・ゼン（EDC）パリとは捨てる文化と見たり。小粋で扱いやすい。
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【JAIA2017】② VWティグアン | VW Tiguan
ティグアン・ハイライン エクステリア・デザイン◎、乗り心地〇、操舵感△。
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スズキ ワゴンR／ワゴンRスティングレー
SUZUKI WAGON R/STINGRAY
マイルドハイブリッドへの強化と全体のレベルアップ
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【 JAIA 2017】①アウディA3/S3 AUDI A3/S3
A4並みの性能。価格横目に、今年のおススメ・セダンの1台。
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スズキ スイフト
良くできてるんだけど、もうひとつ物足りない。
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ホンダ フリード＆フリード＋
安全運転支援システムを全車標準に！ と母は思う
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日産セレナ（プロパイロット）
最初は自動操舵のタイミングに違和感が……でもほどなく慣れた
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MINIクーパー・コンバーチブル
爽快にゴーカート・フィーリング！
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MINIクーパー・コンバーチブル
ときには、ミもこころもオープンに！
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ボルボ V40 & V40 クロスカントリー
“洗練”とはこうしたマイナーチェンジのことをいう
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ルノー カングー
「ベストセラー」カーに1.2リッターターボ＆６速EDC
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プジョー308 ＆ 508 BlueHDi（ディーゼル）
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ボルボXC T8 ツインエンジン AWD PHEV
人中心のモノづくり。超1000万円カーでも“らしさ”忘れず。
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MINI クーパー D 15ドア／BMW320d M スポーツ／BMW118dスポーツ
116馬力のディーゼル車がこんなに走るなんて！
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シトロエン DS 3／DS 4／DS 5
フランス車の良さを見直すにはいい機会だ。
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スズキ・バレーノ/青池 武
インド・スズキが生産するバレーノに乗ってみた。とくに1000cc3気筒ターボが気になる
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スズキ・バレーノ/正岡貞雄
『帰国子女』を乙女峠のワインディングに誘う
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スズキ・バレーノ/神谷龍彦
突出したところがないのが大きな美点。
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ルノー・ルーテシア・インテンス
これだからヨーロッパ車は眼が離せない
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ボルボXC90
北欧を主張しつつ、その中身はよりグローバルに！
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メルセデス・ベンツGLC 4 MATIC
思いがけず超傑作に出会えた。どこでも、どこまでも。
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アウディA4セダン
想像以上に静かで速い。FF軽快、クワトロ重厚。
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テスラ モデルS Ｐ85D
異次元の加速。驚異的な走行距離。“自動運転”も認可。
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BMW X1 xDrive20i xLine
FFベースのSUV。従来のBMWフィールもしっかり。
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シトロエンDS3ソー・パリジェンヌ
1.2リッター3気筒と新6速AT──マッチングよし。
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アウディA1 1.0 TFSI
弱点はやや高すぎるプライスぐらい。ベストバイか。
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スズキ・アルト・ワークス
現役ラリードライバーが診断する、伝統の1台
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スズキ・イグニス
新しいジャンルだけに煮詰めの甘さが気になった
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メルセデス・ベンツ Aクラス／スマート／Cクラス220d
ハイパワーモデルだけでなく、ベーシックにももっと注目してほしい。
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ホンダS660
随所にあふれるホンダらしさ。でも少々やり過ぎ感も
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ジャガーXE
クルマとしては文句なし。でもジャガーらしさは……
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ミニ クラブマン
ゴルフとほほ同じサイズに。大人のゴーカートフィーリング
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エクストレイル ハイブリッド
運転支援機能豊富な穏やかでエコなSUV
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アウディTT
初代への憧憬から脱し、新時代のTTを楽しむ
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スズキ・ソリオ
スイフトと合わせて年間10万台の販売を目指す小型車
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ボルボ・ディーゼル
デンソーやら、アイシンAWやら。ボルボの乾坤一擲
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メルセデス・ベンツＣＬＡシューティングブレーク
ワゴンをクーペに見せる。デザインマジック。
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BMW 2シリーズ グランツアラー
そうきたか、グラン ツアラー ひとりで（も）乗りたい7人乗り
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アルト・ラパン
デザインだけじゃなくて、予想以上に走りもキレる
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マツダ・ロードスター
マイルドな人馬一体、新感覚スポーツ車
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マツダCX-3
なぜディーゼルモデルだけなのか？ 乗って納得。
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スズキ・アルト・ターボRS
派手だがイヤミのない外観。129万円は安いかも？
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スズキ・アルト
リッター37kmという燃費は一つのニュースだ
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MINIシリーズ
天井知らずの進歩。この重厚さはさすがにドイツ車
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BMW X4 xDrive 28i
スタイリッシュ4WD。X6ではなくX3の兄弟
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ワゴンRスティングレ−X
燃費だけでなくクルマとしてもググッと進歩
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フォルクスワーゲン・ポロ
“ビッグ”マイナーチェンジの面目躍如 新型フォルクスワーゲン・ポロに乗る
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ジャガーFタイプクーペ
ジャガーFタイプクーペは3リッターSが絶対おススメ
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フォード・フィエスタ
静かで軽快。BEST OF FORD！
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ルノー ルーテシア R.S.
間違いなくもっと売れていいモデルだ
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シトロエンDS5
久々の傑作フランス車
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マツダCXｰ5
ディーゼルの加速感に驚く！
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スバルBRZ
久々にドライビングが楽しいスポーツ車の登場
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ダイハツミラココア
あたたかさと扱いやすさで女性を魅了する実用軽
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メルセデス・ベンツ Ｅクラス
‘軽快’では言い表せない深さのある操縦感。好印象のエントリーグレード。
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トヨタ クラウン・ハイブリッド
ガソリン高騰時代の救世主！！
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アルファード＆ヴェル
2.4Lモデルがお買い得の快適ミニバン！！
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マツダ・アテンザ
新プラットフォーム採用で高レベル・ハンドリングを具現！！
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スバル レガシイ アウトバック２.５XT
新パワーユニット搭載で熟成度アップ！！
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SMART fortwo COUPE
実用性と快適性が向上したマイクロコンパクト
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フィアット５００
内外ともにキュートで可愛い新型フィアット５００
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プジョー308
還ってきた猫足。プジョー308
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ホンダ インスパイア
新しい時代への進化を果たしたラグジュアリー・セダン
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ダイハツ・タント／タント カスタム
ママキッズプロジェクトで魅力度倍増！！「どんだけぇ〜〜っ」
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ＬＥＸＵＳ ＩＳ−Ｆ
『野獣』恐るべし！？
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アウディＡ４
Ｂセグメントの新世界標準を目指してフルモデルチェンジ
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トヨタ クラウン
2.5L でも充分じゃないっ！！
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マツダ CX-7
新世代SUVを具現化したCX-7
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トヨタ ランドクルーザー
オン／オフでの走破性をより高めたsuvキング
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スバル インプレッサ WRX STI
強力無比な加速感が特徴!!
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日産 エクストレイル
ライフスタイルを広げるオールラウンドSUV
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VW ゴルフ ヴァリアント
実用性と洗練度の高さに敬服!
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日産 スカイライン クーペ
圧巻の動力性能と抜群の走行安定性
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マツダ デミオ
徹底した軽量化と新エンジン搭載で魅力が倍増!!
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トヨタ マークＸジオ
4気筒2.4リッター搭載車がベストチョイスだ!!
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PEUGEOT 207
姿、性能、全てのバランスが良いプジョー207
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ダイハツ ミラ
個性と楽しさを主張する新時代のスマート・ミニ
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メルセデス・ベンツ Cクラス
従来路線を熟成、そして変貌!
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三菱 ランサー・エボリューション X
緻密な統合制御が可能にした異次元の走り
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レクサス LS600h
欧州のライバルを凌駕する軽快なハンドリングが魅力！！
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ホンダ フィット
爽快な加速感と向上した乗り心地が印象的!!
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