カングーはちょっと不思議なクルマだ。
まずすごいのが、ルノー・カングー・ジャンボリー（山梨県山中湖）への参加台数。9回目を迎えた今年（5月14日）はカングーだけで1243台、トータルで1977台、参加人数は4226名を数えたという。こんな例は世界でも珍しい。ただ、アメリカのGM・サターンのホームカミングデイでテネシー州のスプリングヒル工場に集まったサターンユーザーの多さはこの比ではなかったが…。
マニュアルユーザーが多いことも特筆ものだ。その比率は一昨年には半分に近づいたが昨年は4分の１に下がった。とは言え、この比率の高さは日本では珍しい。MT車が9割という本国・フランスでは当然としても。日本でのカングーMTのユーザーがATユーザーと大きく異なるのは、個性美＆スポーティ志向のエンスージアストである点だという。
さらに言えば、ただの商用車が日本でのルノー車販売のトップを占めるというのだって異例だ。一時期ルーテシアに首位を譲ったが去年は1位に復活した。その時の2位はルーテシアだったが、現在はトゥインゴである。カングーのユーザー層の中心は30代後半から40代前半だという。いたってフツーの商用車をファミリーユースなどに変えるのはいかにも日本人的と言えば言える。
というように、日本でのルノー車販売トップという長期政権を再び得たカングーに限定車(60台)が登場した。当然MT仕様である。「カングー オーセンティック 6MT」と呼ぶ。
1.2ℓターボエンジン(115ps)と6速MTのアクティフをベースにホワイトのクラシックアロイ（ちょっと見にはアルミには見えない）とマルチルーフレールを加えた仕様。率直に言って驚くほどの変化ではない。ただ、トータルで17万円相当の装備を加えて価格据え置き（235万円）というのには魅力的である。
ついでに言うと、カングージャンボリーでもカングー・アン・プロヴァンスの限定チョロQがルノーのメディアショップで発売されている。後ろにカングージャンボリー2017のプレートが付く。ほかにもいろいろなグッズがあるからルノーに興味のある方はアクセスしてみてはいかが？
最後にまったく別の話題。ルノー・ジャポンは先日、今年のジュネーブショーでデビューした「アルピーヌ A110」の日本での発売を発表した。言うまでもなく一世を風靡した伝説のスポーツカーの“復活”だが、詳細はまだ決まっていない気配だ。時期はおそらく年末か来年初めになりそうだ。A110の1.8ℓターボエンジンは252psを発生、0-100km/h加速は4.5秒。燃費が16.1km/hというのがいい意味で時代を感じさせる。
報告：神谷龍彦
写真：佐久間健／ルノー・ジャポン
限定車のボディカラーはグレーとホワイトの2色。左右サイズの異なる観音開きドアはユニーク。
マルチルーフレールもスペシャル・エクイップメント。ここを利用すれば車内はさらに広く使える。
これがホワイト塗装の特別アルミホイール。ブラックもオプションで用意されている。
アン・プロバンスという名のチョロQ 。2376円（税込み）。タカラトミーが大人を意識して製造。
今年のカングージャンボリー。各種イベントも開催され盛況。車の台数は人の手で計ったとか。
ジュネーブショーでデビューしたアルピーヌA110。1995台の初期生産車は5日で完売したという。
